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作为“火车拉来的城市”，铁路，是石家庄最为深刻的记忆之一。顺着建华大街一路往北，就可以看到从城市穿行而过的石德铁路，这是给石家庄带来发展的一条铁路，而紧靠这条铁路，则坐落着两个历史久远的古老村落———南翟营村和北翟营村，它们隔着一条石德铁路南北相望，据说，两千多年前，它们是曾经属于同一个战国将军的军营。

与别的城中村有所不同，南翟营村和北翟营村几乎是包围在铁路之中，南翟营村西邻建华大街，南靠光华路的运煤专用铁路线，北邻石德铁路线，东邻谈固大街，北翟营村则南邻石德线，西邻建华大街，北邻北二环。

曾经，铁路的发展带来了石家庄的腾飞，也带来了这两个千年村落的变迁。如今，随着“三年大变样”力度的加大，翟营村的村民们又再次有了“风生水起”的憧憬，从两千多年前的营地到城中村，一转身，它们的期待还有更多……

缘起：战国时期屯兵驻扎之地

南翟营、北翟营村，两村曾经是一体的，据说同为一个翟姓将军驻扎的军营所在地。

在南翟营村南村口的石碑村志上记载着：据传战国时，赵国攻燕，屯兵东垣，有一个翟姓将军驻扎于此，此后随着军队的垦荒，人口逐步增多，渐成村落，名“翟营”，后逐渐分为两村，因其相对地理位置而冠之南北翟营名。

“据说，现存东古城村明万历十七年(公元1580年)，重建棘壁寺布施牌上就有‘北翟营’村名。”据北翟营村村主任康先生回忆，南、北翟营村分开其实已经很久很久了，虽然有着共为一体的历史，但在大部分村民的记忆中，其实，南、北翟营的区分实际与石德铁路关系密切。

有老村民回忆，日本侵占华北后修建的石德铁路实际上是山西省煤炭外运的重要通道，1940年6月开工，同年11月中旬竣工，次年2月15日交付运营。石德路西起石家庄，东至山东德州，全长180.7公里。该铁路东连津浦，西接京汉，横贯华北中部平原，与胶济、石太两线贯通，使晋、冀、鲁、豫四省交通连成一体，成为日本侵略者掠夺华北物资和调集军队的重要干线。而石德铁路修成之后，南、北翟营也再度有了不可分割的联系，铁路以南就是今天的南翟营村，以北则是今天的北翟营村。